1號線北段鋪軌工作正式完成

東南網(wǎng)8月12日訊（海峽都市報記者 邱也栩）洞通、軌通、電通、車通，是地鐵建設(shè)的“四步走”程序。記者昨日從福州地鐵公司獲悉，近日，福州地鐵1號線上藤站至達道站區(qū)間完成了最后的軌排焊接工作。至此，1號線北段鋪軌工作正式完成，也標志著1號線全線順利實現(xiàn)“軌通”。

福州地鐵公司相關(guān)人士說，接下來，鋪軌施工方將對軌道進行鎖定，并利用測量工具精調(diào)，以進一步增強軌道的穩(wěn)定性，后續(xù)將展開線路接觸網(wǎng)的安裝等，為北段車輛上線調(diào)試做好準備。目前，1號線北段12個車站正緊鑼密鼓進行車站附屬結(jié)構(gòu)、內(nèi)部裝修及機電設(shè)備安裝施工等，爭取年底實現(xiàn)試運行。

福州地鐵1號線總長約30公里，分兩期建設(shè)。一期線路長24.89公里，起訖站點為象峰站和福州火車南站，沿途設(shè)21個車站，分南北段通車，南段（三叉街—福州南站）已于2016年5月18日載客試運營。試運營初期，地鐵服務(wù)時間從7：00至20：00。起步價2元，可乘5公里，南段全程最高票價3元。