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建材網(wǎng)4月6日訊，近日，市民陳先生開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)324國(guó)道涵江區(qū)多個(gè)路口時(shí)，發(fā)現(xiàn)紅燈秒數(shù)走完后是左轉(zhuǎn)放行，但不少人都以為是左轉(zhuǎn)、直行同時(shí)放，有直行車(chē)主一不小心就“搶跑”。部分市民認(rèn)為，信號(hào)燈設(shè)置不科學(xué)，容易誤判，讓司機(jī)吃“悶虧”。
海都記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，莆田信號(hào)燈放行有兩種模式，一種是各路口輪流，四個(gè)方向全部放行，另一種是對(duì)向路口先同時(shí)左轉(zhuǎn)放行，之后再直行放行。莆田市交警支隊(duì)表示，信號(hào)燈設(shè)置依實(shí)際情況而定，今后各路口的紅綠燈配置會(huì)逐步提升。
涵江324國(guó)道與工業(yè)街交叉路路口，紅燈讀秒結(jié)束，左道先放行，不少直行司機(jī)誤判“搶跑”
市民：設(shè)置不夠人性化 容易誤判
“信號(hào)燈上有左轉(zhuǎn)和直行的標(biāo)志，紅燈秒數(shù)讀完時(shí)，我以為可以直行。”市民陳先生說(shuō)，前天他經(jīng)過(guò)涵江區(qū)324國(guó)道與工業(yè)街路口時(shí)，在直行車(chē)道上等待，信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)結(jié)束后，他下意識(shí)起步，但車(chē)身剛動(dòng)，突然發(fā)現(xiàn)此時(shí)左轉(zhuǎn)是綠燈，直行仍然是紅燈，他趕緊剎車(chē)，但車(chē)身已經(jīng)越過(guò)停止線，后方車(chē)輛也因此急剎車(chē)，很是危險(xiǎn)。
陳先生說(shuō)，莆田的這種信號(hào)燈設(shè)置不夠人性化，容易讓司機(jī)誤判，現(xiàn)今闖紅燈扣分罰款很?chē)?yán)格，司機(jī)不小心就只能吃“悶虧”。市民黃女士說(shuō)，在市區(qū)八二一街與東圳路、下店路與延壽街等路口都存在這種情況。有市民認(rèn)為，先左轉(zhuǎn)再直行并沒(méi)有問(wèn)題，但是路口應(yīng)該增加左轉(zhuǎn)的讀秒進(jìn)行區(qū)分，這樣就不容易誤判。
調(diào)查：曾有人“搶跑”發(fā)生交通事故
昨日上午，記者在324國(guó)道與工業(yè)街路口觀察，發(fā)現(xiàn)確有司機(jī)誤將左轉(zhuǎn)放行看成直行，短短20分鐘，就有6輛兩輪車(chē)“搶跑”，之后“尷尬”地停在斑馬線上，還有2輛小車(chē)“搶跑”越線。
市區(qū)荔城大道、東園路等主要道路也是先左轉(zhuǎn)后直行，但是這些路口的紅綠燈配置較高級(jí)，左轉(zhuǎn)與直行都有讀秒，便于司機(jī)判斷。
海都記者調(diào)查了解到，交警在處理交通違章時(shí)發(fā)現(xiàn)，有不少粗心的司機(jī)在過(guò)紅綠燈路口時(shí)認(rèn)錯(cuò)了綠燈的放行方向，誤以為所有紅綠燈路口的都是左轉(zhuǎn)、直行統(tǒng)一放行，會(huì)出現(xiàn)將左轉(zhuǎn)綠燈當(dāng)成直行綠燈，或?qū)⒅毙芯G燈當(dāng)成左轉(zhuǎn)綠燈的情況。
去年12月1日凌晨，在市區(qū)文獻(xiàn)路和學(xué)園路交叉路口，當(dāng)直行綠燈只剩下三四秒的時(shí)候，一輛左轉(zhuǎn)的小車(chē)和一輛直行的摩托車(chē)在路口發(fā)生碰撞，事故導(dǎo)致摩托車(chē)司機(jī)死亡，摩托車(chē)后座乘客左腿骨折。交警事后經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，小車(chē)誤把直行綠燈當(dāng)成了左轉(zhuǎn)綠燈，結(jié)果釀成悲劇。
部門(mén)： 信號(hào)燈升級(jí)后左轉(zhuǎn)、直行可區(qū)分讀秒
記者了解到，莆田各路口信號(hào)燈目前主要有兩種紅綠燈放行方式，一種是各路口輪流，四個(gè)方向全部放行，另一種是對(duì)向路口先同時(shí)左轉(zhuǎn)放行，之后再直行放行。
“信號(hào)燈經(jīng)升級(jí)，可以實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)、直行單獨(dú)讀秒放行?！逼翁锸薪痪ш?duì)科技設(shè)施大隊(duì)的翁警官介紹，信號(hào)燈放行順序并沒(méi)有統(tǒng)一的要求，四個(gè)方向統(tǒng)一放行的方式并不科學(xué)，一些路口還因此通行不暢。翁警官介紹，各路口都是經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)研、考查，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)道數(shù)、車(chē)流量和人流量等實(shí)際情況，來(lái)決定是先左轉(zhuǎn)后直行，還是同時(shí)放行。
翁警官告訴記者，市區(qū)荔城大道、東園路等主要路段的紅綠燈配置確實(shí)相對(duì)較好，今后其余路口也會(huì)逐步提升，讓司機(jī)更容易辨別。
