1號(hào)線北段鋪軌工作正式完成

東南網(wǎng)8月12日訊（海峽都市報(bào)記者 邱也栩）洞通、軌通、電通、車通，是地鐵建設(shè)的“四步走”程序。記者昨日從福州地鐵公司獲悉，近日，福州地鐵1號(hào)線上藤站至達(dá)道站區(qū)間完成了最后的軌排焊接工作。至此，1號(hào)線北段鋪軌工作正式完成，也標(biāo)志著1號(hào)線全線順利實(shí)現(xiàn)“軌通”。

福州地鐵公司相關(guān)人士說(shuō)，接下來(lái)，鋪軌施工方將對(duì)軌道進(jìn)行鎖定，并利用測(cè)量工具精調(diào)，以進(jìn)一步增強(qiáng)軌道的穩(wěn)定性，后續(xù)將展開線路接觸網(wǎng)的安裝等，為北段車輛上線調(diào)試做好準(zhǔn)備。目前，1號(hào)線北段12個(gè)車站正緊鑼密鼓進(jìn)行車站附屬結(jié)構(gòu)、內(nèi)部裝修及機(jī)電設(shè)備安裝施工等，爭(zhēng)取年底實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行。

福州地鐵1號(hào)線總長(zhǎng)約30公里，分兩期建設(shè)。一期線路長(zhǎng)24.89公里，起訖站點(diǎn)為象峰站和福州火車南站，沿途設(shè)21個(gè)車站，分南北段通車，南段（三叉街—福州南站）已于2016年5月18日載客試運(yùn)營(yíng)。試運(yùn)營(yíng)初期，地鐵服務(wù)時(shí)間從7：00至20：00。起步價(jià)2元，可乘5公里，南段全程最高票價(jià)3元。