7月6日，市民林先生反映，莆田20路公交車(chē)末班車(chē)時(shí)間太早，這樣的安排對(duì)市民來(lái)說(shuō)很不方便，建議市公交集團(tuán)應(yīng)當(dāng)適當(dāng)延長(zhǎng)該線路末班車(chē)的收班時(shí)間。采訪中，不少市民表示，市區(qū)很多末班車(chē)收班時(shí)間在為18點(diǎn)30分左右，僅有部分線路末班車(chē)收班時(shí)間是在21點(diǎn)之后。

　　下班后公交沒(méi)了 只能拼車(chē)回家

　　市民林先生家住秀嶼區(qū)，每天早上坐20路公交車(chē)到市區(qū)上班，路程花費(fèi)4元。由于是在私企上班，他下班時(shí)間為18點(diǎn)30分，這時(shí)候已經(jīng)趕不上20路公交車(chē)的末班車(chē)了，只能每天到天九灣拼車(chē)回去，費(fèi)用為10元，“去年，20路末班車(chē)還設(shè)在19點(diǎn)，但不知道今年為何又變成18:30了。”

　　記者了解到，20路公交車(chē)是從莆田市區(qū)東站發(fā)車(chē)，終點(diǎn)站為秀嶼區(qū)埭頭鎮(zhèn)，該線路平時(shí)上座率較高。但因末班車(chē)收班時(shí)間太早，市民希望能夠延遲末班車(chē)的收班時(shí)間。

　　不少線路末班車(chē) 均在18:30收班

　　記者從莆田市公交集團(tuán)官網(wǎng)上看到，該集團(tuán)一份關(guān)于莆田公交線首末班時(shí)間表的資料中，顯示61條在營(yíng)的公交線路，只有9條線路末班車(chē)時(shí)間在21點(diǎn)以后，其余線路末班車(chē)收班時(shí)間都設(shè)定在18:30至18:40。

　　采訪中，市民陳先生告訴記者，莆田每年都有資金投入到公交中，政府也鼓勵(lì)市民乘坐公交出行，但至今很多線路的末班車(chē)都很早收班，對(duì)市民出行十分不便。“每年公交公司都有新增車(chē)輛，這么多車(chē)，怎么就那么早收班？”市民劉女士說(shuō)，4年前，乘坐公交的市民還不多，車(chē)輛早點(diǎn)收班情有可原，但現(xiàn)在大家基本坐公交出行，但末班車(chē)的收班時(shí)間仍然和4年前的一樣。

　　公交集團(tuán)：開(kāi)通城鄉(xiāng)夜班路線 擔(dān)心乘坐率低

　　對(duì)于市民反映的情況，莆田市公交集團(tuán)相關(guān)人士表示，20路的班次安排目前是由市交通局負(fù)責(zé)管理，該線路與閩運(yùn)公交的351線路一同排班，以保障兩家公交公司的車(chē)輛都有乘客乘坐。

　　“之前20路完全由我們自己安排，所以可以排到晚上7點(diǎn)。但現(xiàn)在是輪流排班，即一趟是公交集團(tuán)，一趟是閩運(yùn)公司，以此類推?！痹撊耸空f(shuō)，由于20路司機(jī)都是一班制，司機(jī)從早上6點(diǎn)20分一直開(kāi)到18:30，如果繼續(xù)開(kāi)車(chē)，司機(jī)身體負(fù)擔(dān)較大。

　　對(duì)于其他線路末班車(chē)較早的現(xiàn)象，該人士解釋說(shuō)，集團(tuán)已開(kāi)通了8條夜班線路，基本覆蓋了市區(qū)所有的區(qū)域，完全可以滿足市民出行，但對(duì)于城鄉(xiāng)線路，由于夜間出行人數(shù)較少，若開(kāi)通后，乘坐率很低，車(chē)輛虧本嚴(yán)重，集團(tuán)也無(wú)法負(fù)擔(dān)。

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