作為羅嶼作業(yè)區(qū)碼頭的重要集疏運(yùn)通道,湄洲灣港口鐵路羅嶼特大橋眼下進(jìn)入架梁階段,預(yù)計(jì)今年10月通車(chē)。
湄洲灣港口鐵路羅嶼支線(xiàn)全長(zhǎng)4.46km,是羅嶼作業(yè)區(qū)碼頭的重要集疏運(yùn)通道。
(最新的莆田市首座跨海大橋、莆田市首座跨海鐵路橋)
在莆田北岸羅嶼的鐵路橋預(yù)計(jì)今年十月實(shí)現(xiàn)通車(chē),羅嶼鐵路橋項(xiàng)目建設(shè)工地上,中鐵十九局有限公司的工人們正將一根重一百多噸的預(yù)制T梁運(yùn)往橋墩上,準(zhǔn)備將間梁拼裝到位,標(biāo)志著橋梁工程進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。
湄洲灣港口鐵路支線(xiàn)正線(xiàn)全長(zhǎng)約53公里,自莆田站接軌引至湄洲灣北岸港區(qū),線(xiàn)路經(jīng)港灣站后分為東吳支線(xiàn)、秀嶼支線(xiàn)和羅嶼支線(xiàn),分別接入三個(gè)港口作業(yè)區(qū)。羅嶼鐵路橋跨海連接湄洲灣北岸東埔鎮(zhèn)與羅嶼島,全橋長(zhǎng)768米,共23孔,46片T梁。該支線(xiàn)通車(chē)后,可提高羅嶼作業(yè)區(qū)貨物運(yùn)輸能力,與通車(chē)的羅嶼大橋?qū)崿F(xiàn)陸路、鐵路相結(jié)合的運(yùn)輸模式。
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